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理士轨道交通铅酸蓄电池
发布日期: 2021-11-23
阅读数: 26

日益发达的轨道交通网络确实缩短了城市之间的距离。城市轨道交通的发展方向不仅是更快、更可靠,更要为乘客提供更安全的乘车体验。长期以来,作为车辆运行的后备力量,隐藏在“肚子”里的电池不容忽视。现代轨道交通运营期间将搭载蓄电池确保列车内部照明、外部照明、车载安全设备和广播系统的正常运行。


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力世国际拥有自主知识产权的轨道交通用阀控密封铅酸蓄电池,采用最先进的阀控密封免维护技术,具有结构紧凑、密封可靠、抗冲击、抗振动、循环寿命长、启动电流大、经久耐用、内阻小、自放电率低、充受能力强、比能量高等优点。正常使用无游离电解质,酸雾溢出,使用维护方便。充分满足内燃机车和电力机车的需求是铁路运输系统最理想的选择。


轨道交通用阀控密封铅酸蓄电池的产品特性


1.具有自主知识产权的密封技术;


采用加厚槽壁、高强度abs塑料外壳、进口胶水密封,可承受55KPa压力,不渗漏;


独特的迷宫式安全阀控制结构和防爆酸过滤器设计,氧复合效率高,失水率低,使用时无需补水;


终端采用三层密封技术,保证使用时蓄电池的安全性和密封性,无污染、无腐蚀,可水平、垂直使用;


2.有效的防震散热结构


采用特殊的工艺结构设计和紧密装配技术,可有效防震,散热能力好;


极组底部设有缓冲垫,有效提高了蓄电池的抗冲击性和抗振性;


3.高级格栅,长寿命设计


采用高耐蚀性的栅极合金和活性材料配方;


中极耳栅设计提高了活性材料的利用率;


斜上框设计,筋条由极耳向纵横两侧由密变疏排列,更符合电流分配原则;


厚极板,矩形大网块结构,沿斜线预留膨胀空间,提高耐腐蚀性,延长蓄电池使用寿命;


4.可靠的大电流放电性能


使用铜端子,载流面积大,导电性好,大电流(5CA)即可放电,小于0.3CA的电流可快速充电;


铅膏配方采用进口特殊添加剂,降低极化电阻,提高放电容量和充电接受能力;


电力机车用阀控密封铅酸蓄电池


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蓄电池作为电力机车上DC电源的辅助电源,其功能主要包括:在降弓状态下为机车控制电路、信号设备、辅助压缩机、照明显示等低压电器提供110V DC电源,在电力机车运行过程中110V DC电源出现故障时,保证机车升弓投入运行, 向控制电路供电,短时间维持机车应急运行,在机车正常运行时对机车控制电源进行滤波,减少控制电源。


运行特性


设计寿命:机车运行超过160万公里(25摄氏度)


开路电压差:≤20mV


容量不平衡率:≤5%


自放电性能:≤4%/月


密封反应效率:≥98%


低温-40℃容量:≥40%C10


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结构特点


蓄电池外壳采用耐高温ABS阻燃材料,具有优异的抗振动和抗冲击能力:电池单位体积Ah酸储量大,热比容大,耐高温使用性能优异。


栅极采用高锡多元耐蚀合金,腐蚀速率低,极紧密装时贫液设计的气体复合效率高达98%以上,使用寿命长。


极柱采用嵌入式大面积铜芯设计,栅极采用径向筋设计,大电流放电性能优异。


多极密封结构,无泄漏。


安全阀自动平衡蓄电池内部气压,耐酸防爆,使用安全可靠。


缓冲垫设计使用寿命长,为正极板伸长预留空间。


内燃机车用阀控密封铅酸蓄电池


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蓄电池作为内燃机车的备用电源和启动电源,其主要功能是:启动内燃机,为控制电路、信号设备、照明显示等低压电器提供110V DC电源。内燃机未启动时机车的;当110V DC电源在内燃机车运行过程中出现故障时,向控制电路供电,维持机车短期应急运行,并在机车正常运行时对机车控制电源进行滤波,以降低控制电源的纹波系数,提高控制电源的质量,为机车故障检查提供照明电源。


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运行特性


开路电压差:≤20mV


容量不平衡率:≤5%


自放电性能:≤4%/月


密封反应效率:≥98%


设计寿命:机车运行超过90万公里(25摄氏度)


循环寿命:起动次数≥10000次,C5≥85%


铁路客车用阀控密封铅酸蓄电池


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蓄电池是客车的应急(备用)电源。其主要功能为:当列车交流供电系统发生故障或发电车电源停止时,应急控制系统工作,电路自动转换为蓄电池向应急负荷供电,为客车应急照明、轴温报警装置、广播通信设备、尾灯等低压电器提供48V DC电源;在车厢正常运行时,对车厢控制电源进行滤波,以降低控制电源纹波系数,提高控制电源质量,为车厢故障检查提供照明电源。


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运行特性


设计寿命:机车运行超过160万公里(25摄氏度)


开路电压差:≤20mV


容量不平衡率:≤5%


自放电性能:≤4%/月


密封反应效率:≥98%


低温-40℃容量:≥40%C10


地铁车辆用阀控密封胶体蓄电池


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蓄电池,作为地铁车辆上的备用电源,主要包括:在紧急情况下为列车应急负荷供电,作为列车乘客的安全保障电源。在降弓状态下,为列车的控制电路、信号设备、照明、显示等低压电器提供110伏DC电源,确保列车上升并投入运行;在列车正常运行时,可以对列车的控制电源进行滤波,从而降低控制电源的纹波系数,提高控制电源的质量,为列车故障检查提供照明电源。


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运行特性


设计寿命:12年(25摄氏度)


开路电压差:≤20mV


容量不平衡率:≤5%


自放电性能:≤4%/月


密封反应效率:≥98%


低温-40℃容量:≥40%C10


蓄电池用于铁路通信和信号控制


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产品特性


AGM阀门控制密封技术,免维护。


高耐蚀、长寿命的多元合金格栅。


特殊的排气结构和密封技术,氧复合效率高,电池密封效果好,失水小,使用安全可靠。


高纯度材料的应用自放电率极低,可储存一年而不需要补充电能。


专业的电池架和机柜设计,安装灵活,维护方便。


高强度ABS外壳,适用于各种高低温环境,具有优异的延展性和耐腐蚀性。


产品已通过UL、CE、IEC、泰尔等认证。


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应用环境


海拔不超过3000米。


环境温度为-20℃~+50℃


相对温度不超过95%(本月最低平均温度为25℃)。


室内安装电池架和机柜,室外需要特殊保护。


铁路信号控制采用DJW系列电池,铁路通信机房UPS、EPS备用电源采用DJM、DJ系列蓄电池。


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力世国际恪守“以客户为中心”的宗旨,其优秀的销售网络覆盖全国各省市。它在中国所有大中城市都有销售和服务机构。致力于提升立世品牌形象,提供一流的售后服务,在全球范围内实施全方位的品牌承诺服务:确保及时、安全的送达送达送达地点,应客户要求提供监督和配合,确保所有系列电池的销售和服务地点。未来,随着与轨道行业重要客户合作的不断深入,离石国际将在该领域实现更加远大的发展目标。


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